Si bien aún no está absolutamente confirmado el lunes 23 de octubre podría firmarse el dictamen de Comisión para la convocatoria a una nueva licitación para determinar qué empresa tendrá la concesión del servicio de subterráneos. El 2 de noviembre llega el tema al recinto.

Los diputados porteños aprobaron el tratamiento de los proyectos relacionados a la concesión del servicio de subterráneos de la ciudad de Buenos Aires para la sesión del jueves 2 de noviembre. Hay siete iniciativas que van desde una licitación para volver a concesionarlo hasta la estatización del servicio.

Prácticamente todos los sectores políticos que conforman la Legislatura porteña han presentado un proyecto sobre el futuro del subterráneo de la Ciudad, dado que se vence la concesión a la empresa Metrovías y hay que definir los pasos a seguir.

Para la llegada del tema al recinto el oficialismo busca consolidar un despacho de mayoría acompañando la iniciativa para autorizar al Poder Ejecutivo a través de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE) a concesionar la operación y mantenimiento del servicio público de transporte ferroviario de pasajeros de superficie y subterráneo, mediante una nueva licitación. Obviamente será necesario prorrogar la actual concesión con la empresa Metrovías hasta tanto finalice este proceso, es decir, no menos de seis meses.

Si bien aún no está absolutamente confirmado fuentes legislativas consultadas por adnciudad.com el lunes 23 de octubre podría firmarse el dictamen de Comisión. Obviamente el mismo estará acompañado por el interbloque Vamos Juntos y la oposición probablemente coincida en un despacho a favor de la reestatización.

Suma+, por su parte, presentó una iniciativa que busca modificar la Ley 4472 por la que se estableció la regulación y reestructuración del subte. La misma sólo aspira a modificar y reordenar las funciones de SBASE, al mismo tiempo derogando y anulando todos conceptos relacionados con otro tipo de gestión que no sea la pública.

En el mismo sentido, aunque con distintos matices, hay proyectos del FIT; Corriente Nacional de la Militancia, el Frente para la Victoria, el Partido Socialista Auténtico y Autodeterminación y Libertad.

La oposición plantea la necesidad de una concesión estatal del servicio, modificando el Directorio de Sbase y dando más participación a los trabajadores en la toma de decisiones.

Igualmente la discusión central pasará por la cantidad de votos que son necesarios para definir la nueva concesión. Mientras quienes buscan la estatización del servicio sostienen que se necesitan 40 votos (número imposible en este tema para el oficialismo), desde el PRO siguen sosteniendo que sólo se precisan 31 votos, repitiendo el argumento utilizado cuando se trató la concesión del estacionamiento medido.